一．概述
系統以城市軌道交通實際地鐵車站的BAS系統為原型，采用計算機仿真技術，構建一個車站的BAS仿真環境，包括車站大系統、小系統、隧道通風、水系統等，所有操作方式和顯示方式與實際設備一致，能進行正常工作模式、災害模式及時間表控制模式的演示教學，并可模擬非正常情況（包括各種環境工況變化設置、設備故障等），提供非正常情況處置教學和實訓功能。
教學時，以動態數據流的方式形象清晰演示車站環控系統的不同工作模式對應的通風、空調等設備的風向、水流方向等。
實訓時，系統按照車站環境與設備監控系統架構進行連接，以組為單位，每組中包含1套車站BAS仿真子系統、1套環控就地控制虛擬仿真柜、1套虛擬IBP盤每組之間能獨立開展實訓，互不影響。實訓時，根據操作過程，對應的通風、空調等設備的方向、水向隨之動態變化。
系統的實訓結果能生成實訓報告，報告成績由系統自動評分。
虛擬仿真教學系統
機械實訓安全教育虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發，軟件采用三維漫游的形式，可通過鍵盤控制移動，鼠標控制鏡頭方向，設有機械安全距離實驗，機械安全保護裝置實驗、機械安全防護設計基礎考核，實驗進行時，三維漫游畫面采用箭頭與腳印圖案提示移動至實驗位置，機械對象周圍圓圈顯示了工作半徑，實驗過程伴有三維機器人的對話框提醒。
A、機械安全距離實驗內容包括防止上下肢觸及危險區的安全距離實驗（內分2種圍欄高度與開口大小），選擇進入后，鏡頭前彈出GB23821-2009《機械安全防止上下肢觸及危險區的安全距離》要求，錯誤示范：實驗過程為人體進入機械對象工作半徑受到傷害后，血色畫面與語音提醒收到機械傷害，并回至原位并進行下一實驗，***終一步為正確做法。
B、機械安全保護裝置實驗分為安全聯鎖開關、安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀等保護裝置實驗，可選類別（安全輸入、安全控制、安全輸出、其他）、生產廠家、產品列表（安全聯鎖開關、安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀、安全控制器、安全繼電器、安全護欄）。安裝位置有藍色閃爍框架提醒，實驗流程：選擇安全護欄并安裝、選擇安全連鎖開關（或選擇安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀）并安裝、選擇安全控制器并安裝至電氣控制箱、選擇安全繼電器并安裝至電氣控制箱、點擊電氣控制箱上的啟動按鈕。若進入危險區域時，系統將提示報警音，且機械對象停止工作，選擇電氣控制箱上的復位按鈕可停止。
C、機械安全防護設計基礎考核要求完成機械安全系統的安裝，正確安裝安全護欄、安全聯鎖開關、安全光幕、安全墊、安全激光掃描儀、安全控制器、安全繼電器、24V電源、信號燈及急停按鈕，考核分為十個考核點，部分考核點有3個選項，由學生自由選擇，***終10項考核點選好后，提交確認，系統自動得出總分數以及各考核點的得分情況。
D、軟件須為整體同一平臺，不得以單獨的資源展現。
E、同時為客戶提供本軟件的VR安裝包方便用戶拓展為VR實驗，VR設備及軟件安裝調試不需提供。
機械裝配與鉗工裝配虛擬仿真軟件：本軟件基于unity3d開發，可選6級畫質，設有減速器、軸系結構的設計與虛擬拆裝、常見機械機構設計與仿真，機構資源庫，典型機械機構（汽油機發動機的虛擬拆裝），軟件為一個整體軟件，不能為一個個單獨的資源。
A.減速器設計與虛擬拆裝界面可選渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器、二級展開式圓柱齒輪減速器、圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器。
渦輪蝸桿圓錐齒輪減速器：進入軟件后自動播放裝配內容，視頻中各步驟均有文字說明
二級展開式圓柱齒輪減速器：進入軟件后采用視頻的形式播放內容，視頻內容應包含：零件名稱（掃描二維碼可看零部件名稱）、拆裝演示（包含拆卸、裝配）、虛擬拆裝（包含整體、低速軸、中速軸、高速軸、箱蓋、箱座）
圓錐圓柱齒輪減速器、同軸式圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器：點擊進入后自動跳轉到edrawings界面，模型均為三維模型，通過點擊零部件顯示零部件名稱，可360°全方位旋轉、放大、縮小、平移，同時可通過移動零部件功能，將整個減速器進行拆卸組裝，同時可以選擇主頁按鈕回到減速器***初始的狀態。圓錐齒輪減速器、一級圓柱齒輪減速器增加了插入橫斷面功能，可自由拖動橫斷面觀察減速器內部結構。
B.軸系結構的設計及虛擬拆裝界面可選零件認知、拆裝演示、實戰操作。
1、零件認知：內設斜齒輪、無孔端蓋、聯軸器、聯軸器鍵、軸、齒輪鍵、帶孔端蓋、軸套、深溝球軸承的三維模型與零件名稱，任意零件均可進行360°旋轉
2、拆裝演示：內置2個案例，將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱，設有拆卸與裝配按鈕，功能由軟件自動完成軸系結構拆卸與裝配。三維場景均可進行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移。
3、實戰操作：三維零件整齊擺放于桌面，由學生手動選擇對應的零件并移動至軸系結構上，擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去，設有重新開始按鈕，方便學生重新進行虛擬實驗。將鼠標移動到某一零件位置時（底座與軸承座除外），該零件自動放大，并顯示零件名稱。
C、常見機械機構設計與仿真可選鉸鏈四桿機構設計與分析、I\II型曲柄搖桿機構設計與分析、偏置曲柄滑塊機構設計與分析、曲柄擺動導桿機構設計與分析、鉸鏈四桿機構軌跡綜合、偏心直動滾子推桿凸輪、對心直動平底推桿凸輪。
1、各個機構應當能輸入相對應的參數，由軟件自動計算參數，并可進行運動仿真和自動繪制曲線圖。
D、機構資源庫可選平面連桿機構11種、凸輪機構5種、齒輪機構6種、傳動機構8種、加緊機構11種、輪系機構6種、其他機構（機械設備模擬）8種
E、汽油機發動機的虛擬拆裝可選曲軸箱裝拆演示、曲軸箱虛擬裝配、配氣系裝拆演示、配氣系虛擬裝配
1、曲軸箱裝拆演示與配氣系裝拆演示均設有拆卸按鈕、裝配按鈕、重新開始、分解觀察按鈕，將鼠標移動到某一零件位置時，該零件自動放大，并顯示零件名稱，功能由軟件自動完成軸系結構拆卸與裝配。使用分解觀察按鈕時，曲軸箱或配氣系三維模型自動展示爆炸圖，可進行360°全方位旋轉、放大、縮小、平移
2、曲軸箱虛擬裝配與配氣系虛擬裝配的三維零件均整齊擺放于桌面，均由學生手動選擇對應的零件并移動至機構上，當擺放順序正確且位置正確時零件才能安裝上去，設有重新開始按鈕，方便學生重新進行虛擬實驗。將鼠標移動到某些零件位置時，自動顯示零件名稱。
二、演示教學功能
1.車站大系統
-正常工作模式（最小新風、全新風等）
-災害模式（火災）
-時間表控制模式（春秋季、夏季、冬季等)
2.車站小系統
-正常工作模式（最小新風、全新風等）
-災害模式(不同設備室火災）
-時間表控制模式（春秋季、夏季、冬季等)
3.隧道通風系統
-正常工作模式（早晚間換風運行、晚間停運、機械通風、活塞通風等）
-災害模式（阻塞、火災等）
-時間表控制模式
4.車站水系統
-空調季工作模式
-非空調季工作模式
三、實訓功能
1.車站大系統工作模式認知實訓
-正常工作模式（最小新風、全新風等）
-災害模式（火災）
-時間表控制模式（春秋季、夏季、冬季等)
2.車站小系統工作模式認知實訓
-正常工作模式（最小新風、全新風等）
-災害模式(不同設備室火災）
-時間表控制模式
3.隧道通風系統工作模式認知實訓
-正常工作模式（早晚間換風運行、晚間停運、機械通風、活塞通風等）
-災害模式（阻塞、火災等）
-時間表控制模式
4.車站水系統工作模式認知實訓
-空調季工作模式
-非空調季工作模式
5.車站大系統非正常情況處置實訓
-遠程/就地設置最小新風（高功）模式實訓
-遠程/就地設置最小新風（低功）模式實訓
-遠程/就地設置全新風（高功）模式實訓
-遠程/就地設置全新風（低功）模式實訓
-遠程/就地設置通風季模式實訓
-遠程/就地設置站廳公共區火災模式實訓
-遠程/就地設置站臺公共區火災模式實訓
-遠程/就地設置站廳商業區火災模式實訓
6.車站小系統非正常情況處置實訓
-遠程/就地設置最小新風（高功）模式實訓
-遠程/就地設置最小新風（低功）模式實訓
-遠程/就地設置全新風（高功）模式實訓
-遠程/就地設置全新風（低功）模式實訓
-遠程/就地設置通風季模式實訓
-遠程/就地設置內走道火災模式實訓
-遠程/就地設置左/右環控機房火災模式實訓
-遠程/就地設置環控電控室火災模式實訓
-遠程/就地設置檢修室火災模式實訓
-遠程/就地設置AFC設備室火災模式實訓
-遠程/就地設置通信室火災模式實訓
-遠程/就地設置站長室火災模式實訓
-遠程/就地設置PSD控制室火災模式實訓
-遠程/就地設置車控室火災模式實訓
-遠程/就地設置氣瓶室火災模式實訓
7.隧道通風系統非正常情況處置實訓
-遠程/就地設置早晚間換風運行模式實訓
-遠程/就地設置晚間停運模式實訓
-遠程/就地設置機械通風模式實訓
-遠程/就地設置活塞通風模式實訓
-遠程/就地設置上行阻塞模式實訓
-遠程/就地設置下行阻塞模式實訓
-遠程/就地設置上行/下行車頭火災模式實訓
-遠程/就地設置上行/下行車尾火災模式實訓
8.水系統非正常情況處置實訓
-遠程/就地設置空調季模式實訓
-遠程/就地設置非空調季模式實訓
9.時間表編制實訓
-春秋季工作日時間表編制實訓
-春秋季休息日時間表編制實訓
-夏季工作日時間表編制實訓
-夏季休息日時間表編制實訓
-冬季工作日時間表編制實訓
-冬季休息日時間表編制實訓
-元旦/春節/清明/端午/勞動節/中秋節/國慶節等節假日時間表編制實訓
常見問題：
1、如果我要購買軌道交通車站BAS仿真軟件,地鐵BAS系統虛擬仿真系統，是否有安裝、培訓服務呢？
答：我們的設備如果沒有特別注明“不含安 裝”“裸機價”“出廠”等字樣的，都是提供安裝、培訓服務的。
2、你們的軌道交通車站BAS仿真軟件,地鐵BAS系統虛擬仿真系統是否能開增值稅專用發票？
答：可以的，我們是正規企業，并且已經升級到一般納稅人，可以開具增值稅專用發票，如果您需要開軌道交通車站BAS仿真軟件,地鐵BAS系統虛擬仿真系統的發票，您需要提供開票資料。
3、你們的軌道交通車站BAS仿真軟件,地鐵BAS系統虛擬仿真系統都是自己生產的嗎？都有什么產品資質？
答：我們公司是專業生產教學設備的企業，完全自主生產，并通過了最新版ISO9001認證，擁有多項專利與著作權。
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